位於港島南區香港仔華富邨，在二月中公布重建計劃，房委會預計在三月底前審議華富邨分階段遷置方案，包括公布分階段清拆日期、給予清拆項目受影響租戶通知期、合資格商戶和街市檔戶可獲發津貼等。首批居民有機會最快於 2026 年遷往同區新公營房屋。然而政府表示擬棄重型鐵路（即指港鐵除輕鐵及昂坪360以外的鐵路綫），將不會在重建第一期設立華富站，未知確實會有何變數，仍需與有關部門商討。 華富站本是南港島線西段途經華富邨而規劃的車站，但因地勢問題，未有辦法在該處興建重型鐵路，故現時新系統走線及車站位置未定，運輸及物流局和房屋局仍需討論任何替代重鐵、避免影響重建的方案。 香港屋宇建設委員會於 1961 年屋委會宣佈興建華富邨時，是當時計劃興建的 10 座廉租屋邨的第 8 條屋邨， 1967 年落成的香港仔華富邨，部份樓宇可以看到海景及鄰近的貝沙灣，所以普遍有「平民豪宅」之稱。當年香港房屋委員會周年報告，提及華富邨項目會以「市鎮中心」概念發展，設商場、街市、冰室、銀行、郵政局等等設施。 然而，當時並未吸引許多巿民申請，原因包括：一、交通不便，地方偏遠，只有薄扶林道可來回通往；二、屋邨原址是雞籠灣墳場、香港日治時期的亂葬崗，巿民因而不願申請，而入伙初期更發生多宗搶劫案。此外，不少兒童都喜愛到鄰近的瀑布灣玩樂，後來卻發生小孩溺斃意外，甚至在政府封閉了通往淺灘的道路後，仍有人在該處發生意外，故有傳出鬧鬼之事，使居民及小孩大多不出門， 1973 年的《南華早報》更以「華富邨的囚犯」形容不敢岀門的居民。 落成至今已逾半世紀，提供約 4,800 個單位。 2014 年 1 月 15 日，時任為香港行政長官梁振英透過《 2014 年度香港行政長官施政報告》宣佈重建華富邨，又公布該邨分三期拆卸，第一期重建受影響租戶最快 2026 年遷往華景街、華富邨以北和華樂徑的公營房屋；第三期租戶，則搬往華富邨原址重建的公營房屋，入伙日期預計在 5 個接收屋邨全部樓宇落成入伙後 10 年，預計要到 2041 年，才完成整項重建計劃。
【拆卸重建】香港仔華富邨擬不建重型鐵路站．曾為鬧鬼地段而不受歡迎
