港鐵日前公佈 11 月 27 日起，觀塘綫將以中國製的青島列車（ Q-Train ），取代服務大眾逾 40 年的英國製列車（ M-Train ）。另目標在 2029 年前，為荃灣綫、港島綫和將軍澳綫換車，不過會仍有一段長時間沿用舊信號系統，最快要 3 年後才在荃灣綫進行更新系統工程。港鐵車務總監李家潤表示，核心標準產品配置安全和可靠。
2015 年港鐵斥資 60 億訂購 93 列中國製青島列車，取代服務大眾逾 40 載的英國製列車。該款中國製青島列車最大特點在車卡的扶手吊環數量，相比英國製舊式列車，新列車在每截車卡的扶手吊環由 20 多個增加至 64 個，車廂中間的扶手桿一分為二，方便乘客緊握扶手。新列車投入服務，然而仍沿用舊有訊號系統。有專家擔心舊訊號系統與新列車相容性存在排斥性，或會導致更多事故。
港鐵車務總監李家潤表示，新系統最快可望三年後在荃灣綫進行更新工程並使用。訊號系統方面，目前最關鍵工序是軟件修訂。他強調，有關核心標準產品和配置已經在世界各地其他大型鐵路廣泛使用，符合整體表現、安全和可靠。
地鐵、九鐵 2007 年合併後，大型意外事故時有發生。最近一次大型事故是在 11 月 13 日，港鐵荃灣綫一列列車疑因脫軌，在油麻地站入站後撞上金屬護欄，令兩道車門脫落。事件令荃灣綫來往佐敦至荔景站的服務全日暫停。
