倫敦交通局（Transport for London）上週正式宣布，由港鐵獨家營運，貫穿倫敦東西的橫貫鐵路（Crossrail）的最後一段鐵路將於 5 月 24 日啟用，並會將整條橫貫鐵路正名為伊利沙伯線（Elizabeth Line），，來往倫敦東南部至中部的交通時間將會縮短最少一半。不過，屆時伊利沙伯線仍會被切割成三條獨立線路，乘客須要在指定車站轉車才可來往東西倫敦，正式全線通車的日子仍暫訂於下年 5 月。
伊利沙伯線的工程早於 2009 年已經開展，所有線路原訂於 2018 年年底落成，2019 年年底正式全面通車，但工程出現嚴重延誤，而且超支 40 億英鎊，工程最終耗費 188 億英鎊。港鐵在 2014 年成功投得伊利沙伯線全線 8 年的營運權至 2023 年 5 月，並有權續約兩年。去年該條鐵路為港鐵帶來 1.22 億港元盈利。
今次啟用的最後一段鐵路連接倫敦東南部的 Abbey Wood 和中部的 Paddington，來往兩地的車程將縮減一半至 29 分鐘。不過在啟用初期，列車只會在星期一至六早上 6:30 至晚上 11:00 營運，每五分鐘一班。倫敦交通局表示，為了進行一連串的測試和系統更新，該段鐵路在星期日將不會有載客列車。
另外，由於伊利沙伯線仍未正式全線開通，由雷丁（Reading）、希斯路機場（Heathrow）和 Shenfield 出發的乘客如前往倫敦市中心，仍需要在 Paddington 站或 Liverpool Street 站轉車。
全長超過 100 公里的伊利沙伯線預計會在下年 5 月正式全面通車，介時將會令倫敦市中心鐵路運載力提升 10%，並會令額外 150 萬人口在 45 分鐘內來往倫敦。
